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  • 2021-01-13 08:06

1984年初,费孝通以“小城镇大问题”为题,连续四期在《展望》上发表系列文章,提出小城镇建设对我国改革发展的重要性。近年来愈演愈烈的“大城市病”验证了费老的“先说”

在1989年第二期《展望》新闻周刊上,记者厉安定的报道《我希望这不是一个梦——关于汽车私有化的思考》发表了。这是中国一流报纸上最早发表的一篇文章,讨论了促进汽车进入中国家庭消费的问题

后来了解到,当时中央已经判断经济过热,但是地方纠纷比较大。《看》提供的来自基层一线的真实声音,已经成为领导决策的重要参考。此后不久,中央政府采取措施整顿经济秩序

文本| Lynne

2021年4月,展望进入,没有迷茫。

1982年,我大学毕业后的第一份工作是加入《瞭望》,跟随老一辈记者,参与《瞭望》新闻周刊的创作和运营。

在《展望》出版后的过去40年里,它已经成长为一个有影响力的当代政治期刊集群和国家智库。虽然我已经离开了Outlook,但回想起来,我忘不了自己在Outlook Weekly的13年:在这里,我和同事们用经济报道见证了中国改革开放之初的激情岁月。

1984年:一组话题引发了城乡之间的长期讨论

“眺望”与改革开放的浪潮齐头并进。这支充满创造力和战斗力的队伍,在关键节点为推进改革开放贡献了许多杰作。

我记得“破产”这个概念是在中央有关报告媒体中以敏锐的前瞻性首次提出的,成为改革突破禁区的第一声音;记得《瞭望》紧跟三峡工程建设,报道真实准确,让《瞭望》成为国家三峡示范领导小组以专访媒体形式回应社会关注的首选,凸显了《瞭望》的权威性...

当然,在这些回忆中,印象最深的是“看”对中国小城镇建设的推动。

费孝通,一位以蒋村经济闻名的社会学家,1983年去吴江调查小城镇。费老在随后举行的研讨会上做了报告。这份报告中关于小城镇的讨论引起了中央高层官员的注意。当时《瞭望》经济组资深编辑张志初敏锐地抓住机会,游说费老在《瞭望》上发表了这组研究。1984年初,费孝通以“小城镇大问题”为题,连续四期在《展望》上发表系列文章,提出小城镇建设对我国改革发展的重要性。之后,张之初与费老在基层做了几次调查,帮助整理稿件。这些努力促成了费老在《眺望》中不断发表《小城镇再探索》、《苏北小城镇初步研究》、《小城镇新发展》,进一步补充和完善了他的观点。后来费老以《小城四记》为题发表了这四篇文章。

这篇文章发表后,在全国引起了很大反响。如何看待小城镇在城乡建设过程中的地位,首次成为全国舆论的焦点。很快,小城镇建设被纳入国家改革视野,“离国不离国”成为农民创业致富的口号,也成为媒体报道小城镇建设的标签。

当然,争论源于此:是先发展大城市还是先发展小城镇?小城镇能否充当城乡之间的桥梁,充当水库?农民是否应该“离土不离乡”?在中国十多年的城市化进程中,这些问题一直是困扰的难题。

虽然后来城市化的快速推进导致大量农民流向城市,从费老的角度给出了不同的答案,但近年来愈演愈烈的“大城市病”反过来验证了费老的“先说话”。它将继续考验今天的改革者的智慧,无论是提升公民还是回到城镇,在经历了所有的浮华和苦难之后。

1987年:两份报告帮助汽车进入家庭

中国应该发展汽车生产吗?”——现在读者看到这样的标题会骂边肖蠢。但这绝对是白纸黑字印在“了望台”上的,不过时间是1987年。

作者厉安定是当时新华社的一名“跑车族”记者。当年中国只有27万辆车,大部分是进口的。当时汽车行业以运输车辆和公交车为主。在很多人眼里,汽车行业的发展既没有能力也没有市场,很容易被戴上追求高消费的帽子,这是当时没人敢想的禁区。所以当我看到厉安定带来的这份手稿时,我仍然犹豫不决。经过反复讨论,领导终于下定决心,但把肯定句的标题改成了问题,一切都小心翼翼地跳到了“题目”上。

没想到,一年多以后,厉安定来了一颗更大的“炸弹”——“希望这不是梦——关于汽车私有化的思考”。我看着这个题目就觉得不知所措,说这不是梦。当时,农民能否拥有自己的手扶拖拉机是一个问题,更不用说私家车了。

但是既然已经迈出了第一步,那就往前拱一拱?也希望有机会梦想拥有一辆私家车。

这个决定让《眺望》在中国汽车发展史上占有一席之地。

以下是厉安定在他的书中写的:

在我们考察日本汽车工业的时候,新华社的《展望》新闻周刊在1989年第二期刊登了我的专题文章《希望这不是梦——关于汽车私有化的思考》。这是中国最早在一流报纸上发表的文章,讨论如何促进汽车进入中国家庭消费。

当时我的想法主要是基于经济上的考虑。从消费投资过度集中导致的通货膨胀、公交车导致的国家财政负担过重、产业结构升级和城市化发展等角度,提出了打破禁区、尽快引导汽车进入家庭的必要性和可行性。

他还写道,当时有一位国务院领导在《瞭望》新闻周刊上看到这篇文章,给了一个指示:“有人买了私家车,很多人想买。现在的问题是没有价格合适的车。我们应该制定一个规划目标来促进微型汽车的发展……”

改革开放释放出来的创造力,远超人们的梦想。今天,中国汽车工业实现了井喷式发展。去年中国汽车(包括SUV)年产量已经超过2000万辆,已经超过美国成为世界第一。目前,中国的民用汽车数量已经超过1亿辆,其中私家车占90%以上。希望有迷你车的国务院领导恐怕很难想象中国的汽车工业能有今天的辉煌,尽管今天的中国汽车工业仍然存在自主创新和民族品牌的弱点。

作为记者,厉安定是中国第一个呼吁汽车进入家庭的人,作为记者,他也是新华社第一个购买私家车的人。

1988年:一项调查成为为“过热的经济”降温的决策参考

1988年是经济结构调整的关键一年。分权和利润分享为地方政府和企业注入了新的活力。各地都在努力。在经济增速高达两位数的同时,通货膨胀率也达到了两位数,诸如“自己动手”等问题也逐渐显现出来。

眺望敏锐地意识到胜利前进过程中的隐忧,决定由我负责召集一个记者小组,调查经济发展中的问题。

当时《瞭望》邀请了新华社分社记者的6个人来讨论话题。记者他们很上进,说是在开会,连会议室都没进,就在新华社招待所住的房间里摆开了“龙门阵”。

粮食购销体制改革后,下岗职工失业和农民收入问题,我们谈了很多。最重要的一个是区域经济异地各行其是的现象,是广东分行记者王志刚提出来的。当时流行的说法是“遇到绿灯就冲,遇到红灯就绕着走”。看完觉得这个情况很重要,决定和辽宁分行记者夏阳进行面试,预支5000元——当时是一笔不小的数目。

采访进行得非常深入。王志刚和夏杨冉谈了两个多月,采访了各级党政干部、专家学者、记者和普通老百姓,从省委书记到乡镇书记。面试次数超过200次,获得大量第一手资料。

有一天,我接到王志刚从贵阳打来的电话电话。他通常用严肃的语气说话。他说情况比预期的更严重。他认为经济过热,有失控的风险。他建议先发内部参考再公开报道。虽然心有不甘,但考虑到大局,请示领导后,还是同意了。

这组以《中国经济发展趋势采访》为总标题的报道,发表在1988年《展望》第39、40期上,引起了很大反响。文章不仅被广泛转载,还出现了“各奔东西、争资源、按地伐地”等现象。,这已经成为社会上的热门话题。记者还被请去讲情况,到处做报告,说明我们切入了问题的重点,抓住了改革的脉搏。

这次调查形成的报告引起了中央领导同志的注意。在王志刚电话的一个晚上,我说第二天国务院一个主要领导的秘书要找他们要资料,又邀请我跟他们详谈。于是我骑车从家里到新华社招待所,连夜给你们俩准备了“作业”记者。后来了解到当时中央已经判断经济过热,但是地方纠纷还是比较严重的。我们记者从基层一线提供的真实声音成为领导决策的重要参考。此后不久,中央政府出台了整顿经济秩序的措施。凭借一批来自基层的扎实调查,《展望》为决策提供了参考,再次印证了改革开放重视基层声音的基本经验和方法论。

你们两个记者在一战成名,作为这个报道的组织者,我很骄傲。“展望”也显示了研究组织的能力和权威。

回顾建国40周年的历史坐标,我们可以看到我们已经走了多远。虽然记忆中很多人和事都如浮云般单薄,但我相信,因为激情和责任,因为《眺望》的凝聚和结晶,我们这一代人将在新中国的发展进程中留下应有的印记。□(作者1982-1995年在《瞭望周刊》工作。曾任《瞭望》经济部主任、副总编,退休前曾任《中国证券报》社长、总编辑)


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